Elektriese stapelaar
Die elektriese stapelaar beskik oor 'n driestadiummas, wat 'n hoër hefhoogte bied in vergelyking met tweestadiummodelle. Die bakwerk is vervaardig van hoësterkte, premium staal, wat groter duursaamheid bied en dit in staat stel om betroubaar te presteer, selfs in strawwe buitelugtoestande. Die ingevoerde hidrouliese stasie verseker lae geraas en uitstekende seëlprestasie, wat stabiele en betroubare werking lewer tydens oplig en laat sak. Aangedryf deur 'n elektriese aandrywingstelsel, bied die stapelaar beide loop- en staande rymodusse, wat operateurs toelaat om te kies op grond van hul voorkeure en werksomgewing.
Tegniese Data
Model |
| CDD-20 | |||
Konfigurasiekode | Sonder pedaal en leuning |
| A15/A20 | ||
Met pedaal en leuning |
| AT15/AT20 | |||
Aandryfeenheid |
| Elektries | |||
Operasietipe |
| Voetganger/Staande | |||
Laaivermoë (Q) | Kg | 1500/2000 | |||
Laaisentrum (C) | mm | 600 | |||
Totale lengte (L) | mm | 2017 | |||
Totale breedte (b) | mm | 940 | |||
Totale Hoogte (H2) | mm | 2175 | 2342 | 2508 | |
Hefhoogte (H) | mm | 4500 | 5000 | 5500 | |
Maksimum werkhoogte (H1) | mm | 5373 | 5873 | 6373 | |
Vrye hefhoogte (H3) | mm | 1550 | 1717 | 1884 | |
Vurk afmeting (L1*b2*m) | mm | 1150x160x56 | |||
Verlaagde vurkhoogte (h) | mm | 90 | |||
MAKS Vurkbreedte (b1) | mm | 560/680/720 | |||
Min. gangbreedte vir stapeling (Ast) | mm | 2565 | |||
Draairadius (Wa) | mm | 1600 | |||
Rymotorkrag | KW | 1.6AC | |||
Hysbakmotorkrag | KW | 3.0 | |||
Battery | Ah/V | 240/24 | |||
Gewig sonder battery | Kg | 1010 | 1085 | 1160 | |
Battery gewig | kg | 235 |
Spesifikasies van Elektriese Stapelaar:
Vir hierdie noukeurig verbeterde, volledig elektriese stapelaarvragmotor het ons 'n hoësterkte-staalmasontwerp aangeneem en 'n innoverende driestadium-masstruktuur bekendgestel. Hierdie deurbraakontwerp verbeter nie net die hefvermoë van die stapelaar aansienlik nie, wat dit toelaat om 'n maksimum hefhoogte van 5500 mm te bereik – heelwat bo die bedryfsgemiddelde – maar verseker ook stabiliteit en veiligheid tydens hoë hefoperasies.
Ons het ook omvattende opgraderings aan die laaikapasiteit aangebring. Na noukeurige ontwerp en streng toetsing is die elektriese stapelaar se maksimum laaikapasiteit verhoog tot 2000 kg, 'n aansienlike verbetering teenoor vorige modelle. Dit handhaaf stabiele werkverrigting onder swaar vragtoestande, wat die veiligheid en betroubaarheid van bedrywighede verseker.
Wat bestuurstyl betref, beskik die Elektriese Stapelaar oor 'n staande bestuursontwerp met gemaklike pedale en 'n gebruikersvriendelike armbeskermstruktuur. Dit stel operateurs in staat om 'n gemaklike postuur te handhaaf, wat moegheid tydens langdurige bedrywighede verminder. Die armbeskermer bied bykomende beskerming en verminder die risiko van beserings as gevolg van toevallige botsings. Die staande bestuursontwerp gee operateurs ook 'n wyer sigveld en groter buigsaamheid in beperkte ruimtes.
Ander prestasie-aspekte van die voertuig is ook geoptimaliseer. Byvoorbeeld, die draairadius word presies beheer teen 1600 mm, wat die elektriese stapelaar in staat stel om maklik in nou pakhuisgange te beweeg. Die totale gewig van die voertuig word verminder tot 1010 kg, wat dit ligter en meer energie-doeltreffend maak, wat bedryfskoste verminder terwyl die hanteringsdoeltreffendheid verbeter word. Die laaipunt is ingestel op 600 mm, wat die stabiliteit en balans van goedere tydens vervoer verseker. Daarbenewens bied ons drie verskillende vrye hefhoogte-opsies (1550 mm, 1717 mm en 1884 mm) om aan verskeie operasionele behoeftes te voldoen.
Toe ons die vurkwydte ontwerp het, het ons die uiteenlopende vereistes van ons kliënte ten volle in ag geneem. Benewens die standaardopsies van 560 mm en 680 mm, het ons 'n nuwe 720 mm-opsie bekendgestel. Hierdie toevoeging stel die elektriese stapelaar in staat om 'n wyer reeks vragpallets en verpakkingsgroottes te hanteer, wat die veelsydigheid en operasionele buigsaamheid daarvan verbeter.