Daar is 'n paar belangrike ontwikkelinge in dieBoom Hysbakbedryf vanjaar, sowel as nuwe kragopsies.

In Maart het Snorkel Boom Lift bekendgestel.

Die nuweBoom Hysbakmet 'n maksimum werkhoogte van 66 m, wat 'n toonaangewende uitbreidingsbereik van 30.4 m en 'n onbeperkte platformkapasiteit van 300 kg bied. Die boomlift is ideaal vir hoë geboue en onderhoudstake en kan die vlak van 22 gebouvloere bereik.
Boom Hysbakis die wêreld se eerste selfaangedrewe lugwerkplatform wat 'n werkhoogte van 66 m kan bereik. “Daarom,” het Snorkel se uitvoerende hoof, Mathew Elvin, gesê: “Ons skep in wese 'n mark. Ons sien baie geleenthede vir Boom Lift, en dit het die belangstelling van kliënte van baie stadionprojekte onder konstruksie en instandhoudingsaktiwiteite van petrochemiese fasiliteite gelok.”
Elvin het verduidelik dat namate geboue groter en meer kompleks in ontwerp word, kontrakteurs nie net toerusting benodig wat 'n hoër vlak kan bereik nie, maar ook 'n hoër vlak van toerusting.
Die uitgebreide reeks vanBoom Hysbakis 30,5 m, wat die grootste werkbereik onder soortgelyke produkte is, met 'n oppervlakte van 155 176 m3. Die maatskappy se ingenieurs bestudeer ander modelle van hoëbereik-teleskopiese gieke wat in 2021 bekendgestel sal word.
Van groot ondernemings tot mikro-ondernemings, MEC-ingenieurs staan ​​voor die uitdaging om oplossings te ontwikkel vir duisende konstruksiewerk onder 40 voet wat uitreik vereis.
Volgens MEC, “Die kleinste teleskopiese giek op die mark vandag bied 'n werkhoogte van 46 voet, wat gewoonlik meer is as die masjien wat vir werk benodig word.” In reaksie hierop het die Amerikaanse vervaardiger vanjaar 'n nuwe 34-J diesel teleskopiese giek bekendgestel. Die arm is baie kompak, maar kan die rol van die konstruksie-arm in rowwe terrein weerstaan.
Die werkhoogte van die model is 12.2m (40vt), die standaardjib is 1.5m (5vt), en die bewegingsreeks is 135 grade. Dit is lig en kompak en weeg slegs 3 900 kg (8 600 lb) sonder om duursaamheid in te boet. Nog 'n voordeel is dat dit met 'n volgrootte vragmotor en sleepwa gesleep kan word, of drie eenhede kan op 'n platbakvragmotor geïnstalleer word. Dit het ook 'n standaard 72-duim platform, insluitend 'n driesydige ingang met sydeure.
Natuurlik is daar alle groottes tussenin. Haulotte het vanjaar sy dieselproduksielyn uitgebrei. Die werkhoogte HT16 RTJ is in Junie bekendgestel met 'n werkhoogte van 16 miljoen. Die HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO in Noord-Amerika) het dieselfde ontwerp- en werkverrigtingseienskappe as ander modelle in die RTJ-reeks. Die giek kan 'n dubbele platformkapasiteit van 250 kg (550 lb) bied,
Die meganiese as-aandrywing maak die gebruik van 'n kleiner 24 pk / 18.5 kW, eenvoudiger enjin moontlik, terwyl dieselfde werkverrigting as ander RTJ-spuitbome in die reeks gehandhaaf word. Danksy hierdie kleiner enjin is dieseloksidasiekatalisator (DOC) nie meer nodig nie. In lande/streke wat onderhewig is aan vlak V-regulasie, is daar geen vereiste om dieselpartikelfilters (DPF) te gebruik nie.
Met die vrystelling van die ANSI-standaard het dubbele kapasiteit die bedryfstandaard geword, en die standaard het uiteindelik in Junie vanjaar in werking getree. In die tweede kwartaal van 2020 het Skyjack die uitbreiding van sy reeks spuitbome aangekondig, waarvan die meeste op sy 40vt- en 60vt-produkte gefokus het, en tot 'n groot mate gespog het met die toename in platformkapasiteit.
“Aangesien die opgedateerde ANSI A92.20-laswaarnemingsmetode beteken dat die toestel se werking gestaak word wanneer dit oorlaai word, het ons besluit om die funksionaliteit van die toestel uit te brei deur dubbele kapasiteitsgraderings te bied,” verduidelik Corey Connolly, Skyjack-produkbestuurder. “Dit help uiteindelik om die oorgang vir gebruikers maklik te maak.” Hierdie veranderinge is uitgebrei na sy globale produklyn om 'n wêreldwyd verenigde produk te skep.
JLG se Hi-Capacity-boomhysermodel is in 2019 met soortgelyke doelwitte bekendgestel. HC in HC3 verteenwoordig sy hoë kapasiteit, en 3 verteenwoordig die drie werkareas waarna die masjien outomaties aanpas.
Dit kan 'n gewig van 300 kg in die hele werkbereik bied, en 'n gewig van 340 kg tot 454 kg in die beperkte area, wat drie mense toelaat om die gereedskap in die mandjie te gebruik, met 'n sywaartse kanteling van 5 grade.
Byvoorbeeld, dieBoom Hysbakis die eerste keer by Bauma 2019 bekendgestel, met 'n werkhoogte van 16.2m en 'n maksimum verlengbereik van 13m, afhangende van die platformlading en 360-grade rotasie.
Genie, wat voorheen 'n reeks Boom Lift-masjiene bekendgestel het, het vanjaar met die nuwe J-reeks teruggekeer na 'n enkelkapasiteitsformaat. Die J-reeks is ontwerp om die swaargewig XC en sy hibriede FE-vrachthefboom aan te vul.
Die onbeperkte platformkapasiteit van beide modelle is 300 kg (660 lb), die jib is 1,8 m (6 vt), en die werkhoogte is onderskeidelik 20,5 m (66 vt 10) en 26,4 m (86 vt). Hierdie reeks is ontwerp om onderhoud te voltooi. Inspeksie, verfwerk en ander algemene hoë-hoogte bedrywighede, in plaas van swaar konstruksiewerk in die Xtra Capicity (XC) reeks, kan die koste van eienaarskap met tot 20% verminder.
Die twee-seksie-giek en enkelbeklede mas bespaar koste deur lengtesensors, kabels en slytbare onderdele uit te skakel. In vergelyking met 'n gewone giek van dieselfde hoogte, benodig die nuwe hidrouliese stelsel 33% minder hidrouliese olie. Dit weeg ook 'n derde minder as 'n soortgelyke giek.
Die Boom Lift bied verdere opsies, so lig as 10 433 kg (23 000 lb), en kan toegerus word met die Genie TraX-stelsel, wat 'n onafhanklike vierpunt-rupsbandstelsel is vir buigsame bestuur in moeilike terrein.
Dingli het bevestig dat sy volledige reeks groot selfaangedrewe boommodelle nou in elektriese weergawes beskikbaar is.
Sedert 2016 het die R&D-sentrum 14 spuitbalke met 'n werkhoogtebereik van 24,3 m tot 30,3 m bekendgestel. Sewe van hierdie modelle word deur 'n binnebrandenjin aangedryf, en sewe is elektries. Die model se mandjiekapasiteit kan 454 kg bereik.
Dingli beweer dat hulle die wêreld se enigste massaproduksievervaardiger van elektriese selfaangedrewe spuitbalke is, met 'n gewig van 454 kg en 'n werkhoogte van meer as 22 m. Nou sluit hul spuitbalkprodukreeks teleskopiese modelle in wat wissel van 24,8 m tot 30,3 m.
Die elektriese en dieselenjin-aandrywingsreeks word op dieselfde platform ontwikkel, waarin 95% van die strukturele onderdele en 90% van die onderdele universeel is, wat onderhoud, onderdeleberging en arbeidskoste verminder.
Die elektriese model is toegerus met 'n 80V520Ah hoëkapasiteit litiumbatterypak, wat 90 minute se vinnige laai en 'n gemiddeld van vier dae se gebruik ondersteun.
Vervaardigers is verder betrokke by teleskopiese arms. Tot dusver is hul boomhysers saam met Magni van Italië ontwerp. Hierdie verhouding sal voortduur. Hierdie jaar het ons 24% van die aandele van Teupen, 'n Duitse professionele maatskappy vir kruipplatforms, belê, en die ontwikkeling van hul welvaartlyn sal ook dieselfde wees. Teupen sal fokus op die ontwikkeling van ultragroot selfgedrewe lugwerkplatforms met 'n werkhoogtebereik van 36m-50m.
Martin Borutta, uitvoerende hoof van Teupen, het gesê: “Ons moet altyd voor bly in gewig, lengte en reikwydte, want spinnekophysers moet so lig as moontlik wees om die maksimum prestasie te lewer wat ons kan lewer.”
LGMG het sopas die T20D-jiblift op die Europese mark bekendgestel. Die horisontale verlenging van die T20D is 17.2 m (56.4 vt), die werkhoogte is 21.7 m (71.2 vt), en die platformkapasiteit is 250 kg (551 lbs), wat beteken dat twee operateurs die platform kan beset.
LGMG sal sy produkreeks met die T26D in die tweede kwartaal van 2021 uitbrei. Die T26D is die eerste in sy groter reeks spuitbalke. Dit het 'n horisontale verlenging van 23.32m (76.5vt), 'n werkhoogte van 27.9m (91.5vt), en 'n dubbele platformkapasiteit van 250kg / 340g (551lb / 750lb). Die doelwit is om teen die einde van 2021 'n maksimum van 32 miljoen masjiene te verskaf.
Sinoboom sal later vanjaar 'n reeks swaargewig-hysbakke op die mark loods. Die dubbele laaikapasiteit van 300 kg / 454 kg stel werkers in staat om meer gereedskap op te lig, wat werksdoeltreffendheid verbeter. In die toekoms is die beplande werkhoogte 18 m-28 m, met behulp van suiwer elektriese teleskopiese boom-lugwerkplatforms, suiwer elektriese en hibriede ruwe terrein-skêre, en teleskopiese en geartikuleerde boom-lugwerkplatforms wat aan die Europese Fase V-standaard voldoen. Sal by Sinoboom se elektriese hysbakfamilie aansluit.
ZPMC is 'n gevestigde kliënt van XCMG Groep en het vorige generasies van XCMG MEWP in baie hawemasjinerie-vervaardigingsaanlegte aan die ooskus van China gebruik.
Toe Liu Jiayong, hoofbestuurder van ZPMC-skepe en infrastruktuurtoerusting, kommentaar gelewer het oor die nuwe XCMG-oplewing, het hy tydens die seremonie gesê dat die veiligheid van dosyne oplewings wat aan ZPMC afgelewer is, verbeter is deur infrarooiligte, gesigsherkenning en botsingsvermydingsfunksies by te voeg. Die botsingstelsel voldoen aan die spesiale vereistes van groot hawemasjinerievervaardiging.
Die Access International-nuusbrief word elke week direk na jou inboks gestuur en bevat al die nuutste nuus van die Noord-Amerikaanse toegangs- en afstandverwerkingsmark.
Die Access International-nuusbrief word elke week direk na jou inboks gestuur en bevat al die nuutste nuus van die Noord-Amerikaanse toegangs- en afstandverwerkingsmark.
As deel van 'n langtermynprojek kan dit beteken dat die toringkraanbedryf minder geraak word deur die wêreldwye Covid-19-situasie, of daar kan 'n geruime tyd wees om te wag vir ons om die impak daarvan te weet. Hoe dit ook al sy, baie werk word gedurende hierdie tydperk gedoen.