Stilstaande dok-oprit Goeie prys
Stilstaande dokhelling is vaste hulptoerusting wat die vinnige laai en aflaai van goedere realiseer, en word wyd gebruik in vervoerstasies, vragstasies, pakhuislaai, ens. Die hoogteverstellingsfunksie daarvan maak dit moontlik om 'n brug tussen die vragmotor en die vragplatform te bou van die pakhuis. Die hoofbordoppervlak van die geïnstalleerde instapbrug is gelyk met die boonste vlak van die laai- en aflaai-operasieplatform, wat heeltemal in die platform geïntegreer is. As daar geen laai- en aflaaibedrywighede is nie, sal dit nie ander take op die platform beïnvloed nie. Die dravermoë van die vaste instapbrug kan aangepas word, en die maksimum vrag kan 12 ton bereik.
As jy goedere met 'n ligter gewig moet op- en aflaai, kan jy ons oorweeg lig tafel.As die laai- en aflaaiperseel gereeld moet verander, word dit aanbeveel dat u 'nselfoondok oprit, wat na verskillende terreine geskuif kan word vir werk.
Stuur vir ons 'n navraag om meer produkinligting te kry.
Gereelde vrae
A: Die lasdraende reeks van die instapbrug is 6-12 ton.
A: Die grootte van die helling is 2m*2m.
A: Ons het vir baie jare met baie professionele rederye saamgewerk, en hulle sal vir ons baie goeie dienste lewer in terme van seevervoer.
A: Both the product page and the homepage have our contact information. You can click the button to send an inquiry or contact us directly: sales@daxmachinery.com Whatsapp:+86 15192782747
Video
Spesifikasies
| Model No. | SDR-6 | SDR-8 | SDR-10 | SDR-12 | |
| Laai kapasiteit (t) | 6 | 8 | 10 | 12 | |
| Platformgrootte (mm) | 2000*2000/2500 | 2000*2000/2500 | 2000*2000/2500 | 2000*2000/2500 | |
| Lipbreedte (mm) | 400 | 400 | 400 | 400 | |
| Reishoogte (mm) | Updip | 300 | 300 | 300 | 300 |
|
| Afdaal | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Motorkrag (kw) | 0,75 | 0,75 | 0,75 | 0,75 | |
| Kuilgrootte (mm) | 2080*2040*600 | 2080*2040*600 | 2080*2040*600 | 2080*2040*600 | |
| Platform materiaal | 6mm gekontroleerde staalplaat Q235B | 6mm gekontroleerde staalplaat Q235B | 6mm gekontroleerde staalplaat Q235B | 8mm gekontroleerde staalplaat Q235B | |
| Lip materiaal | 14mm Q235B plaat | 16mm Q235B plaat | 18mm Q235B plaat | 20mm Q235B plaat | |
| Hefraam | 120×60×6 profiel staal | 160×80×6 profiel staal | 200×100×6 profiel staal | 200×100×6 profiel staal | |
| Bedraam | 120×60×5 profiel staal | 120×60×6 profiel staal | 120×60×6 profiel staal | 120×60×6 profiel staal | |
| Aspen | Ø30 staalstaaf, 30×50 gelaste buis | Ø30 staalstaaf, 30×50 gelaste buis | Ø30 staalstaaf, 30×50 gelaste buis | Ø30 staalstaaf, 30×50 gelaste buis | |
| Silinder ondersteuningsplaat | 12mm Q235B plaat | 12mm Q235B plaat | 12mm Q235B plaat | 12mm Q235B plaat | |
| Silinderpen | 45# Ø50 staafstaal*4 | 45# Ø50 staafstaal*4 | 45# Ø50 staafstaal*4 | 45# Ø50 staafstaal*4 | |
| Hydrauliese silinder | HGS reeks Ø80/50 | HGS reeks Ø80/50 | HGS reeks Ø80/50 | HGS reeks Ø80/50 | |
| Lip hidrouliese silinder | HGS reeks Ø40/25 | HGS reeks Ø40/25 | HGS reeks Ø40/25 | HGS reeks Ø40/25 | |
| Hidrouliese oliepyp | Dubbel gaas hoëdruk buis 2-10-43MPa | Dubbel gaas hoëdruk buis 2-10-43MPa | Dubbel gaas hoëdruk buis 2-10-43MPa | Dubbel gaas hoëdruk buis 2-10-43MPa | |
| Pompstasie | Gekombineerde tipe CDK-reeks 0.75KW | Gekombineerde tipe CDK-reeks 0.75KW | Gekombineerde tipe CDK-reeks 0.75KW | Gekombineerde tipe CDK-reeks 0.75KW | |
| Elektriese toestel | Delixi | Delixi | Delixi | Delixi | |
| Hidrouliese olie | ML reeks antislytasie hidrouliese olie 6L | ML reeks antislytasie hidrouliese olie 6L | ML reeks antislytasie hidrouliese olie 6L | ML reeks antislytasie hidrouliese olie 6L | |
| 40'houer Laai hoeveelheid | 20 stelle | 20 stelle | 20 stelle | 20 stelle | |
Hoekom ons kies
As 'n professionele verskaffer van stilstaande dok-oprit, het ons professionele en veilige hystoerusting aan baie lande regoor die wêreld verskaf, insluitend die Verenigde Koninkryk, Duitsland, Nederland, Serwië, Australië, Saoedi-Arabië, Sri Lanka, Indië, Nieu-Seeland, Maleisië, Kanada en ander nasie. Ons toerusting neem die bekostigbare prys en uitstekende werkverrigting in ag. Daarbenewens kan ons ook perfekte na-verkope diens lewer. Daar is geen twyfel dat ons jou beste keuse sal wees nie!
Gladde opheffing:
Die hoë kwaliteit beheerstelsel verseker dat die instapbrug stabiel opgelig en laat sak kan word.
Antislipsstaal rooster:
Die glyvrye ontwerp verseker dat die vurkhyser glad kan verbygaan.
Vurkhyser gat:
Dit is geriefliker om te beweeg.
Standaard staal:
Alle staal strukturele dele het streng roes verwydering oppervlak behandeling ondergaan.
Enoodknoppie:
In geval van nood tydens werk, kan die toerusting gestop word.
Hidrouliese pompstasie van hoë gehalte:
Verseker die stabiele opheffing van die platform en 'n lang lewensduur.
Voordele
Groot Load-draendCvermoë:
Die maksimum dravermoë van die instapbrug kan 12 ton bereik, wat bevorderlik is vir die werking van fabrieke en pakhuise.
Caanpasbaar:
Volgens die verskillende behoeftes van gebruikers kan spesiale ontwerpe gemaak word in terme van eksterne afmetings en lasdraende.
Enkelspeler beheer:
Dit stel ondernemings in staat om baie arbeid te verminder, werkdoeltreffendheid te verbeter en groter ekonomiese voordele te verkry.
Ramps:
Die ontwerp van die oprit kan die instapbrug en die vragmotorkompartement beter verbind.
Sybeskermingsbord:
In die proses van gebruik kan dit die veiligheid van mense beskerm en ander items wat die onderkant van die instapbrug binnedring om die werking van die toerusting te beïnvloed.
Toepassing
Case 1
Een van ons Duitse klante het ons stilstaande dok-oprit hoofsaaklik gekoop vir op- en aflaai in pakhuise. Die kliënt installeer 'n stilstaande dok-oprit by die deur van die pakhuis, en kan die vragmotor direk na die deur ry om goedere direk op en af te laai, wat geriefliker is. Stilstaande dok-oprit is in die grond geïnstalleer. Wanneer dit nie gebruik word nie, is die tafelblad en die grond geïntegreer, en dit sal nie 'n hindernis op die pad word nie.
Case 2
Een van ons kliënte in Singapoer het ons stilstaande dok-oprit hoofsaaklik vir laai gekoop. Die kliënt installeer die stilstaande dok-oprit op die rand van die grond. Hierdie hoogte is meer bevorderlik om in die vragmotorkompartement te laai en bespaar koste. Die stilstaande dok-oprit is in die grond geïnstalleer. Wanneer dit nie gebruik word nie, is die tafelblad en die grond geïntegreer, en dit sal nie 'n hindernis op die pad word nie. Die goedere wat deur die klant vervaardig word, is swaar goedere, so die pasgemaakte instapbrug is 12 ton.
Tegniese tekeninge
