Stationary Dock Ramp Goeie prys
Stationêre dok -oprit is vaste hulptoerusting wat die vinnig laai en aflaai van goedere besef, en word wyd gebruik in vervoerstasies, vragstasies, pakhuisbelading, ens. Die hoofbordoppervlak van die geïnstalleerde instapbrug is gelyk met die boonste vlak van die Loading and Loading Operation Platform, wat volledig op die platform geïntegreer is. As daar geen laai- en aflaai -bedrywighede is nie, sal dit nie ander take op die platform beïnvloed nie. Die vragdraende kapasiteit van die vaste instapbrug kan aangepas word, en die maksimum las kan 12 ton bereik.
As u goedere met 'n ligter gewig moet laai en aflaai, kan u dit oorweeg hysbak tafel.As die laai- en aflaai -werf gereeld moet verander, word dit aanbeveel dat u 'n koopbeweeglikDock Ramp, wat na verskillende webwerwe vir werk verskuif kan word.
Stuur vir ons 'n navraag om meer produkinligting te kry.
Vrae
A: Die lasdraende reeks van die instapbrug is 6-12 ton.
A: Die grootte van die helling is 2m*2m.
A: Ons werk al baie jare met baie professionele skeepsondernemings saam, en hulle sal ons baie goeie dienste lewer ten opsigte van die vervoer van die see.
A: Both the product page and the homepage have our contact information. You can click the button to send an inquiry or contact us directly: sales@daxmachinery.com Whatsapp:+86 15192782747
Video
Spesifikasies
| Model No. | SDR-6 | SDR-8 | SDR-10 | SDR-12 | |
| Laaikapasiteit (T) | 6 | 8 | 10 | 12 | |
| Platformgrootte (MM) | 2000*2000/2500 | 2000*2000/2500 | 2000*2000/2500 | 2000*2000/2500 | |
| Lipbreedte (mm) | 400 | 400 | 400 | 400 | |
| Reishoogte (mm) | Opknapping | 300 | 300 | 300 | 300 |
|
| Afwisseling | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Motor krag (KW) | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | |
| Pitgrootte (mm) | 2080*2040*600 | 2080*2040*600 | 2080*2040*600 | 2080*2040*600 | |
| Platformmateriaal | 6 mm gekontroleerde staalplaat Q235b | 6 mm gekontroleerde staalplaat Q235b | 6 mm gekontroleerde staalplaat Q235b | 8mm gekontroleerde staalplaat Q235b | |
| Lipmateriaal | 14mm Q235b plaat | 16mm Q235b plaat | 18mm Q235b plaat | 20mm Q235b plaat | |
| Hysraam | 120 × 60 × 6 profiel staal | 160 × 80 × 6 profiel staal | 200 × 100 × 6 profiel staal | 200 × 100 × 6 profiel staal | |
| Bedraam | 120 × 60 × 5 profiel staal | 120 × 60 × 6 profiel staal | 120 × 60 × 6 profiel staal | 120 × 60 × 6 profiel staal | |
| As -pen | Ø30 Staalstaaf ， 30 × 50 gelaste buis | Ø30 Staalstaaf ， 30 × 50 gelaste buis | Ø30 Staalstaaf ， 30 × 50 gelaste buis | Ø30 Staalstaaf ， 30 × 50 gelaste buis | |
| Silindersteunplaat | 12mm Q235b plaat | 12mm Q235b plaat | 12mm Q235b plaat | 12mm Q235b plaat | |
| Silinderpen | 45# Ø50 Staafstaal*4 | 45# Ø50 Staafstaal*4 | 45# Ø50 Staafstaal*4 | 45# Ø50 Staafstaal*4 | |
| Hidrouliese silinder ophef | HGS -reeks Ø80/50 | HGS -reeks Ø80/50 | HGS -reeks Ø80/50 | HGS -reeks Ø80/50 | |
| Liphidrouliese silinder | HGS -reeks Ø40/25 | HGS -reeks Ø40/25 | HGS -reeks Ø40/25 | HGS -reeks Ø40/25 | |
| Hidrouliese oliepyp | Dubbele draadgaas Hoëdrukbuis 2-10-43MPA | Dubbele draadgaas Hoëdrukbuis 2-10-43MPA | Dubbele draadgaas Hoëdrukbuis 2-10-43MPA | Dubbele draadgaas Hoëdrukbuis 2-10-43MPA | |
| Pompstasie | Gekombineerde tipe CDK -reeks 0.75kW | Gekombineerde tipe CDK -reeks 0.75kW | Gekombineerde tipe CDK -reeks 0.75kW | Gekombineerde tipe CDK -reeks 0.75kW | |
| Elektriese toestel | Delixi | Delixi | Delixi | Delixi | |
| Hidrouliese olie | ML -reeks Anti -Wear Hydraulic Oil 6L | ML -reeks Anti -Wear Hydraulic Oil 6L | ML -reeks Anti -Wear Hydraulic Oil 6L | ML -reeks Anti -Wear Hydraulic Oil 6L | |
| 40'Container Loading Qty | 20 stelle | 20 stelle | 20 stelle | 20 stelle | |
Waarom ons kies
As 'n professionele stilstaande verskaffer van die dokoprit, het ons professionele en veilige opheffingstoerusting aan baie lande regoor die wêreld voorsien, waaronder die Verenigde Koninkryk, Duitsland, Nederland, Serwië, Australië, Saoedi -Arabië, Sri Lanka, Indië, Nieu -Seeland, Maleisië, Kanada en ander. Ons toerusting neem die bekostigbare prys en uitstekende werkprestasie in ag. Daarbenewens kan ons ook perfekte na-verkope-diens lewer. Daar is geen twyfel dat ons die beste keuse sal wees nie!
Gladde opheffing:
Die beheerstelsel van hoë gehalte verseker dat die instapbrug stabiel verhoog en verlaag kan word.
Anti-glysTeelrasper:
Die nie-gly-hellingontwerp verseker dat die vurkhyser glad kan verbygaan.
Vurkhysgat:
Dit is geriefliker om te beweeg.
Standaard staal:
Alle staalstrukturele dele het streng oppervlakbehandeling van roes verwyder.
EMergele -knoppie:
In geval van nood tydens werk, kan die toerusting gestaak word.
Hidrouliese pompstasie van hoë gehalte:
Verseker die stabiele opheffing van die platform en 'n lang lewensduur.
Voordele
Groot LOad-draendCApacity:
Die maksimum vragdraende kapasiteit van die losiesbrug kan 12 ton bereik, wat bevorderlik is vir die werking van fabrieke en pakhuise.
CUstomiseerbaar:
Volgens die verskillende behoeftes van gebruikers, kan spesiale ontwerpe gemaak word in terme van eksterne dimensies en lasdraend.
Enkele spelerbeheer:
Dit stel ondernemings in staat om baie arbeid te verminder, werksdoeltreffendheid te verbeter en groter ekonomiese voordele te bekom.
RAmps:
Die ontwerp van die oprit kan die losiesbrug en die vragmotorkompartement beter verbind.
Sybeskermingsbord:
In die gebruiksproses kan dit die veiligheid van mense en ander items beskerm, die onderkant van die instapbrug betree om die werking van die toerusting te beïnvloed.
Toepassing
CASE 1
Een van ons Duitse kliënte het ons stilstaande dokopritte gekoop, hoofsaaklik vir die laai en aflaai van pakhuise. Die kliënt installeer 'n stilstaande dok -oprit by die deur van die pakhuis en kan die vragmotor direk na die deur ry om goedere direk te laai en te laai, wat geriefliker is. Stasionêre dokoprit word in die grond geïnstalleer. As dit nie gebruik word nie, is die tafelblad en die grond geïntegreer, en dit sal nie 'n hindernis op die pad word nie.
CASE 2
Een van ons kliënte in Singapoer het ons stilstaande dokopritte hoofsaaklik vir laai gekoop. Die kliënt installeer die stilstaande dok -oprit op die rand van die grond. Hierdie hoogte is meer bevorderlik vir die laai van die vragmotorkompartement en bespaar koste. Die stilstaande dokoprit is in die grond geïnstalleer. As dit nie gebruik word nie, is die tafelblad en die grond geïntegreer, en dit sal nie 'n hindernis op die pad word nie. Die goedere wat deur die kliënt geproduseer word, is swaar goed, dus is die aangepaste instapbrug 12 ton.
Tegniese tekeninge
