Stasionêre Dok-oprit Goeie Prys
'n Stasionêre dok-oprit is vaste hulptoerusting wat die vinnige laai en aflaai van goedere moontlik maak, en word wyd gebruik in vervoerstasies, vragstasies, pakhuislaai, ens. Die hoogteverstellingsfunksie maak dit moontlik om 'n brug tussen die vragmotor en die vragplatform van die pakhuis te bou. Die hoofbordoppervlak van die geïnstalleerde instapbrug is gelyk met die boonste vlak van die laai- en aflaaiplatform, wat volledig in die platform geïntegreer is. Wanneer daar geen laai- en aflaaibedrywighede is nie, sal dit nie ander take op die platform beïnvloed nie. Die dravermoë van die vaste instapbrug kan aangepas word, en die maksimum las kan 12 ton bereik.
As u goedere met 'n ligter gewig moet laai en aflaai, kan u ons oorweeg heftafel.Indien die laai- en aflaaiplek gereeld moet verander, word dit aanbeveel dat u 'nselfoondok-oprit, wat na verskillende plekke vir werk verskuif kan word.
Stuur vir ons 'n navraag om meer produkinligting te kry.
Gereelde vrae
A: Die dravermoë van die brug is 6-12 ton.
A: Die grootte van die helling is 2m * 2m.
A: Ons werk al jare lank met baie professionele verskepingsmaatskappye saam, en hulle sal ons baie goeie dienste lewer in terme van seevervoer.
A: Both the product page and the homepage have our contact information. You can click the button to send an inquiry or contact us directly: sales@daxmachinery.com Whatsapp:+86 15192782747
Video
Spesifikasies
| Model Nr. | SDR-6 | SDR-8 | SDR-10 | SDR-12 | |
| Laaivermoë (t) | 6 | 8 | 10 | 12 | |
| Platformgrootte (mm) | 2000*2000/2500 | 2000*2000/2500 | 2000*2000/2500 | 2000*2000/2500 | |
| Lipwydte (mm) | 400 | 400 | 400 | 400 | |
| Reishoogte (mm) | Opdip | 300 | 300 | 300 | 300 |
|
| Afdip | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Motorkrag (kw) | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | |
| Putgrootte (mm) | 2080*2040*600 | 2080*2040*600 | 2080*2040*600 | 2080*2040*600 | |
| Platformmateriaal | 6mm geruite staalplaat Q235B | 6mm geruite staalplaat Q235B | 6mm geruite staalplaat Q235B | 8mm geruite staalplaat Q235B | |
| Lipmateriaal | 14mm Q235B-plaat | 16mm Q235B-plaat | 18mm Q235B-plaat | 20mm Q235B-plaat | |
| Hysraam | 120×60×6 profielstaal | 160×80×6 profielstaal | 200×100×6 profielstaal | 200×100×6 profielstaal | |
| Bedraam | 120×60×5 profielstaal | 120×60×6 profielstaal | 120×60×6 profielstaal | 120×60×6 profielstaal | |
| Aspen | Ø30 staalstaaf, 30 × 50 gelaste buis | Ø30 staalstaaf, 30 × 50 gelaste buis | Ø30 staalstaaf, 30 × 50 gelaste buis | Ø30 staalstaaf, 30 × 50 gelaste buis | |
| Silinderondersteuningsplaat | 12mm Q235B-plaat | 12mm Q235B-plaat | 12mm Q235B-plaat | 12mm Q235B-plaat | |
| Silinderpen | 45# Ø50 staafstaal*4 | 45# Ø50 staafstaal*4 | 45# Ø50 staafstaal*4 | 45# Ø50 staafstaal*4 | |
| Hysende hidrouliese silinder | HGS-reeks Ø80/50 | HGS-reeks Ø80/50 | HGS-reeks Ø80/50 | HGS-reeks Ø80/50 | |
| Lip Hidrouliese Silinder | HGS-reeks Ø40/25 | HGS-reeks Ø40/25 | HGS-reeks Ø40/25 | HGS-reeks Ø40/25 | |
| Hidrouliese oliepyp | Dubbele draadgaas hoëdrukpype 2-10-43MPa | Dubbele draadgaas hoëdrukpype 2-10-43MPa | Dubbele draadgaas hoëdrukpype 2-10-43MPa | Dubbele draadgaas hoëdrukpype 2-10-43MPa | |
| Pompstasie | Gekombineerde tipe CDK-reeks 0.75KW | Gekombineerde tipe CDK-reeks 0.75KW | Gekombineerde tipe CDK-reeks 0.75KW | Gekombineerde tipe CDK-reeks 0.75KW | |
| Elektriese toestel | Delixi | Delixi | Delixi | Delixi | |
| Hidrouliese olie | ML-reeks anti-slytasie hidrouliese olie 6L | ML-reeks anti-slytasie hidrouliese olie 6L | ML-reeks anti-slytasie hidrouliese olie 6L | ML-reeks anti-slytasie hidrouliese olie 6L | |
| 40'-houer Laai Hoeveelheid | 20 stelle | 20 stelle | 20 stelle | 20 stelle | |
Hoekom Ons Kies
As 'n professionele verskaffer van stilstaande dokhellings, het ons professionele en veilige heftoerusting aan baie lande regoor die wêreld verskaf, insluitend die Verenigde Koninkryk, Duitsland, Nederland, Serwië, Australië, Saoedi-Arabië, Sri Lanka, Indië, Nieu-Seeland, Maleisië, Kanada en ander lande. Ons toerusting hou rekening met die bekostigbare prys en uitstekende werkverrigting. Daarbenewens kan ons ook perfekte na-verkope diens lewer. Daar is geen twyfel dat ons u beste keuse sal wees nie!
Gladde opheffing:
Die hoëgehalte-beheerstelsel verseker dat die instapbrug stabiel opgelig en laat sak kan word.
Antislipsteelrooster:
Die glyvaste hellingontwerp verseker dat die vurkhyser glad kan verbygaan.
Vurkhysergat:
Dit is geriefliker om te beweeg.
Standaard staal:
Alle staalstruktuuronderdele het streng roesverwydering-oppervlakbehandeling ondergaan.
Enoodknoppie:
In geval van nood tydens werk, kan die toerusting gestop word.
Hoë kwaliteit hidrouliese pompstasie:
Verseker die stabiele opheffing van die platform en 'n lang dienslewe.
Voordele
Groot LpaddraendeCkapasiteit:
Die maksimum dravermoë van die instapbrug kan 12 ton bereik, wat bevorderlik is vir die bedryf van fabrieke en pakhuise.
Caanpasbaar:
Volgens die verskillende behoeftes van gebruikers kan spesiale ontwerpe gemaak word in terme van eksterne afmetings en lasdraende vermoë.
Enkelspelerbeheer:
Dit stel ondernemings in staat om baie arbeid te verminder, werksdoeltreffendheid te verbeter en groter ekonomiese voordele te verkry.
Rversterkers:
Die ontwerp van die oprit kan die instapbrug en die vragmotorkompartement beter verbind.
Sybeskermingsbord:
In die proses van gebruik kan dit die veiligheid van mense en ander items beskerm wat die onderkant van die instapbrug binnedring om die werking van die toerusting te beïnvloed.
Toepassing
Case 1
Een van ons Duitse kliënte het ons stilstaande dok-oprit gekoop, hoofsaaklik vir die laai en aflaai in pakhuise. Die kliënt installeer 'n stilstaande dok-oprit by die deur van die pakhuis en kan die vragmotor direk na die deur ry om goedere te laai en af te laai, wat geriefliker is. Die stilstaande dok-oprit word in die grond geïnstalleer. Wanneer dit nie gebruik word nie, is die tafelblad en die grond geïntegreer, en dit sal nie 'n hindernis op die pad word nie.
Case 2
Een van ons kliënte in Singapoer het ons stilstaande dok-oprit hoofsaaklik vir laai gekoop. Die kliënt installeer die stilstaande dok-oprit op die rand van die grond. Hierdie hoogte is meer bevorderlik vir laai in die vragmotorkompartement en bespaar koste. Die stilstaande dok-oprit word in die grond geïnstalleer. Wanneer dit nie gebruik word nie, is die tafelblad en die grond geïntegreer, en dit sal nie 'n hindernis op die pad word nie. Die goedere wat deur die kliënt vervaardig word, is swaar goedere, daarom is die pasgemaakte instapbrug 12 ton.
Tegniese Tekenings
