Outomatiese skêrhysbakplatformkruiper
Outomatiese skêrhyser-platformkruiper met elektriese steunpote in die lugwerkbedryf is gevorderde werkplatformtoerusting wat spesiaal ontwerp is vir hoë-hoogte-operasies op ongelyke of sagte grond.Hierdie toerusting kombineer slim 'n kruipbewegingsmeganisme, 'n skêrhyserplatform en elektriese stootstange om uitstekende stabiliteit, uitstekende veldryvermoëns en buigsame werkhoogteverstelling te bied.
Die kruiploopmeganisme van die kruipskêrhyser laat hierdie toerusting glad op komplekse terrein loop.Die wye ontwerp van die kruipspore kan druk effektief versprei, skade aan die grond verminder en die toerusting toelaat om stabiel op sagte grond soos modder, gladde of sanderige grond te ry.Hierdie soort reismeganisme verbeter nie net die veldryvermoë van die toerusting nie, maar verseker ook veilige en doeltreffende hoëhoogte-operasies onder verskillende terreintoestande.
Skêrhyserplatform is verantwoordelik vir die verskaffing van buigsame werkhoogtes.Deur die uitbreiding, sametrekking en opheffing van die skêr-tipe struktuur kan die werkplatform vinnig die vereiste hoogte bereik, wat dit gerieflik maak vir werkers om verskeie hoë hoogte werktake uit te voer.Terselfdertyd het hierdie hefmeganisme die eienskappe van kompakte struktuur, gladde opheffing en eenvoudige werking, wat die doeltreffendheid van die werking verbeter en die veiligheid van die werking verseker.
Elektriese steunpote is nog 'n belangrike komponent van selfaangedrewe skêrhyser met spoor.Die elektriese bene kan vinnig verleng word nadat die toerusting gestop is, wat bykomende ondersteuning en stabiliteit aan die toerusting bied.Hierdie soort steunbeen word oor die algemeen van hoësterkte materiaal gemaak en kan groter druk weerstaan om te verseker dat die toerusting nie kantel of ineenstort tydens werking en ander veiligheidskwessies nie.Terselfdertyd is die teleskopiese werking van die elektriese steunpote eenvoudig en vinnig, wat die voorbereidingstyd vir operasies aansienlik verkort.
Tegniese data
| Model | DXLDS 06 | DXLDS 08 | DXLDS 10 | DXLDS 12 |
| Maksimum platform hoogte | 6m | 8m | 9,75m | 11.75m |
| Maksimum werkhoogte | 8m | 10m | 12m | 14m |
| Platform grootte | 2270X1120mm | 2270X1120mm | 2270X1120mm | 2270X1120mm |
| Verlengde platformgrootte | 900 mm | 900 mm | 900 mm | 900 mm |
| Kapasiteit | 450 kg | 450 kg | 320 kg | 320 kg |
| Verlengde platformlading | 113 kg | 113 kg | 113 kg | 113 kg |
| Produk grootte (lengte breedte hoogte) | 2782*1581*2280mm | 2782*1581*2400mm | 2782*1581*2530mm | 2782*1581*2670mm |
| Gewig | 2800 kg | 2950 kg | 3240kg | 3480kg |
Watter impak het baanmateriaal op veldwerkverrigting?
1. Grip: Die materiaal van die baan beïnvloed sy wrywing met die grond direk.Spore gemaak van rubber of ander materiale met 'n goeie wrywingskoëffisiënt kan beter greep bied, wat dit makliker maak vir die voertuig om stabiel te bly op ongelyke of gladde oppervlaktes en sodoende veldrywerkverrigting te verbeter.
2. Duursaamheid: Veldpad-omgewings sluit dikwels komplekse terrein soos modder, sand, gruis en dorings in, wat hoë eise aan die duursaamheid van die spore stel.Hoë-gehalte baanmateriaal, soos slytvaste rubber of hoësterkte-legeringstaal, kan slytasie beter weerstaan en die lewensduur van die spore verleng en sodoende die voertuig se volgehoue veldryverrigting behou.
3. Gewig: Die gewig van die baan sal ook 'n impak op veldryprestasie hê.Spore gemaak van liggewig materiale kan die algehele gewig van die voertuig verminder, energieverbruik verminder, brandstofverbruik verbeter en dit makliker maak vir die voertuig om verskeie komplekse terreine te hanteer wanneer dit in die veld is.
4. Skokabsorberingsprestasie: Die materiaal van die baan bepaal ook tot 'n sekere mate die skokabsorpsieprestasie daarvan.Materiale met goeie elastisiteit, soos rubber, kan 'n deel van die vibrasie en impak tydens bestuur absorbeer, wat die impak op die voertuig en bestuurder verminder, en ritgerief en veldrystabiliteit verbeter.
5. Koste en instandhouding: Spore gemaak van verskillende materiale verskil ook in koste en onderhoud.Sommige hoëprestasie-materiale kan meer kos, maar het lae instandhoudingskoste, terwyl sommige laekoste-materiale meer kan kos om in stand te hou.Daarom, wanneer baanmateriaal gekies word, moet veldwerkverrigting, koste en instandhoudingsfaktore omvattend oorweeg word.
