Kontakinligting:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747

▲ Dit kan aanpas by die spesifieke bedryfsomgewing van die skeepswerf, dit wil sê, dit kan werk in vogtige, korrosiewe, stowwerige, hoë temperatuur en lae temperatuuromgewings.
▲ Die bedryfsplatform kan veilig loop as die oplewing in enige posisie is; Die loopsnelheid neem af met die toename in die hefhoogte.
▲ Boonste en onderste konsoles (grondkonsole en platformkonsole) word voorsien, en die boonste en onderste konsoles word omgeskakel met behulp van omkeerskakelaars. Die boonste beheer word gebruik om die onderste konsole te sluit.
▲ Die onderste konsole dui op die dieselenjinolie temperatuur, oliedruk, watertemperatuur, ens.
▲ Toegerus met 'n toestel om te voorkom dat dit weer begin wanneer die enjin loop.
▲ Die boom strek, luffels en draai glad en het 'n buffertoestel.
▲ Elektroniese hidrouliese proporsionele beheer word aangeneem vir boomuitbreiding, luffing, rotasie en platformwandel, wat die regulering van die snelheid kan verwesenlik.
▲ Betroubare remme moet voorsien word vir die loop van die platform en die oplewing om betroubare beheer op hellings en tydens werking te verseker. Installeer die handrotasie -slot en los die wandelremfunksie sodat die platform gesleep kan word.
▲ As die platform loop, as die een rondte leeg is, kan dit deur die verspreidingsklep loop en op 'n ander rywiel alleen vertrou.
▲ As die hoek van die werkarm bokant die horisontale vlak is of die teleskopiese arm meer as 1,2 meter strek, is daar 'n beperking op die ryspoed van die voertuig.
▲ Die boom -teleskopiese, luffing, draai- en platformstap kan terselfdertyd werk.
▲ Die werkende emmer het 'n outomatiese nivelleringsfunksie, en die hellingshoek van die werkende emmer relatief tot die horisontale vlak kan nie groter as 1,5 ° wees nie.
▲ Die boonste en onderste konsoles is toegerus met noodstopknoppies. As 'n onverwagte werking plaasvind, kan die operateur die enjin vinnig afskakel en voorkom dat die platform aanhou beweeg.
▲ Voetskakelaar moet op die platform voorsien word, en slegs die voetskakelaar kan gebruik word.
▲ Met hulpkragapparaat, wanneer die enjin of die hoofolie -pomp misluk, kan die werkende emmer veilig op die grond laat sak word.
▲ Die digitale opsporingslus van dubbelsensor bespeur die lengte, hoek en ander parameters betyds, en weerspieël dinamies die werkstatus van die oplewing. As een van die lusse misluk, kan die ander lus steeds die opsporing van alle parameters voltooi.
▲ Die werkende emmer het 'n weegfunksie om die las van die platform akkuraat op te spoor, ongeag die posisie van die las op die platform. Dit moet meer as twee lasvermoë hê, en verskillende lasvermoë word toegelaat om verskillende werkingsreekse te hê. As die platformbelasting die maksimum lasvermoë oorskry onder die ooreenstemmende amplitude -toestand, moet dit in staat wees om die werking van die platform te vertoon en te beperk om die sterkte van die werkende emmer en die verbindingsonderdele en die veiligheid van werk te verseker.
▲ Met outomatiese snelheidsverandering en alarm- en afsnypunksies: As die werkreeks 80% van die ooreenstemmende toelaatbare reeks bereik of oorskry, sal alle aksiesnelhede outomaties verlaag word en gepaard gaan met die gonser- en flitsende alarms, en hoe nader die reeks tot die maksimum limiet is, hoe hoër is die werkspoed. Laag, hoe vinniger is die gonser. As die werkreeks 100% van die maksimum toelaatbare reeks bereik, sal dit outomaties alle aksies in die gevaarlike rigting stop.
▲ Die enjin -versnellerbeheer moet drie snelhede hê. As daar lank geen aksie is nie, sal die enjin outomaties tot 'n lae snelheid daal om aan die energiebesparingsvereistes te voldoen.
▲ As die masjien op die grond geparkeer is waar die ongelykheid 3 ° oorskry, sal die boombeweging beperk word.
▲ As die toerusting loop en draai, gee dit 'n hoorbare en visuele alarm uit.
▲ Dit neem PLC aan en kan die busbeheermodus om die kring te vereenvoudig en onderhoud en herstel te vergemaklik. Die metaal-anti-lugprop word aangeneem, en die beskermingsvlak bereik IP65.
▲ Die enjinluginlaatstelsel neem 'n geslote tweestapfilter aan wat geskik is vir werking in 'n stowwerige omgewing; en is gerieflik vir onderhoud.
▲ Die boonste en onderste konsoles moet beskerm word deur beskermende omslae.
▲ Daar is stof- en sandvoorkomingstoestelle op die kop van die boom en die suierstaaf van die oliesilinder.
▲ Die hidrouliese pomp het outomatiese drukkompensasie- en laswaarnemingsfunksies om te verseker dat die oliepomp en die enjin nie beskadig sal word nie as gevolg van oorbelasting.
▲ Daar is 'n outomatiese afsluittoestel om te voorkom dat die enjin oorverhit en die hidrouliese oliedruk is te laag.
▲ Installeer 'n veiligheidsklep op die hidrouliese stroombaan om abnormale drukstyging in hidrouliese komponente te voorkom.
▲ Elke silinder is toegerus met 'n balansklep of hidrouliese slot om te verseker dat die silinder nie outomaties beweeg nie, en die verbinding tussen die silinder en die balansklep en die hidrouliese slot is styf.
▲ Die hidrouliese komponente en beheerkomponente is ingevoerde handelsmerkprodukte met 'n hoë betroubaarheid.
▲ Die Towline -meganisme neem die gepatenteerde moutegnologie aan. Die mou is gemaak van oppervlakbehandelde aluminiumlegeringsprofiele. Die sleeplyn is gemaak van hoë-sterkte ingenieursplastiek wat bestand is teen oseaniese klimate en pas aan by harde werksomgewings.

▲ Daar is hysposisies op die onderste raam en draaitafel vir maklike hysbak.
▲ Die logo is duidelik en die betekenis is duidelik.